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突变中的外马路  

2011-11-07 14:25:33|  分类: 上海滩 |  标签: |举报 |字号 订阅

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突变中的外马路 - xlddcy - 新立大队插友

干净整洁的外马路 

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早先黄金荣的仓库已变身为创意园区 

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南浦大桥下的游艇码头 

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幸福摩托车厂变身的创意园区 

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蜕变中的码头仓库 

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 防汛墙上的绘画

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变身中的药材仓库 

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 已建成的老码头休闲街区

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今年现身的码头沙滩

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 新建的貌似老建筑

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正在变身的老码头仓库

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董家渡轮渡站 

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老码头改造的宣传画 

突变中的外马路 - xlddcy - 新立大队插友

四号线塌方处变身的街头绿地

 

突变中的外马路

 

上海的外马路,也算是条历史久远的道路。有关资料显示,最早的外马路建于清光绪二十二年(1896年),是当时上海华界首筑的近代道路,该路路长804丈(合2680米),宽3丈(合10米),石块路面,名外马路,亦称大马路。不过,当时的那条外马路并非如今的那条。光绪三十二年(1906年)工程局沿黄浦滩筑路,因靠近江边故命名为外马路,遂将原先的那条路改称为里马路,民国三十四年(1945年)改为中山南路。

后筑的外马路,北起十六铺,南至国货路,全长3120公尺,宽5.2-27.7公尺,为水泥混凝土、沥青混凝土、灌入式沥青路面。当时的外马路东侧多为轮渡站、客运站、码头,西侧多为仓库或堆栈。

因以前的家离黄浦江不远,后又曾在管辖外马路中段的街道工作过,所以对外马路非常熟悉。那里不仅是幼时经常去玩耍的场所,也是工作中经常光顾的地方。但是,以前的外马路可没在记忆中留下什么好印象。由于外马路紧靠江边和码头,过往的车辆非常繁忙,加之道路狭窄且路况不好,使得那里的交通秩序显得比较混乱。再加那里的码头都是些装运水果、杂货、木材、煤炭、泔脚、污泥、垃圾粪便的,故而使得那里的环境非常之差。尤其是每逢夏季台风季节航运停运,那里的情况更糟。是时,堆积在路边的垃圾绵延百余米,受高温炙烤的垃圾污水流淌、苍蝇乱飞,所散发出的阵阵恶臭更是难以抵挡。

以后,随着码头功能的调整,那里成了水果和水产码头的天下。这两样东西搅和在一起,再加上管理的失位,使得外马路一度成为环境脏、乱、差的代名词。虽屡经整治,但景况仍是堪忧。

随着世博的举办和黄浦江两岸开发的加快推进,外马路的改造和治理被放上了重要议事日程。世博前,当地的政府下了决心,将严重影响市容环境的水产和水果市场搬离该地。并将这一地段列为黄浦滨江地区南外滩开发的重要部分,进行整体规划。

士别三日,当刮目相看。好久没光顾的外马路究竟怎样?不久前的一日,乘着重游世博园的兴致,一路北行,重又回到儿时非常熟悉的外马路。故地重游,别有一番滋味。踏入滨江的外马路,顿觉面貌一新,感慨甚多。

黄浦江边再无以往那些脏乱差的码头,昔日交通混乱、马路污浊的景象不复存在,原先破旧的仓库码头整修一新,具有时代特色的创意园区、游艇码头、休闲街区、街头绿地、沙滩泳池已悄然现身。虽然,如今的外马路,还远不能与徐汇、卢湾的滨江相比,但我在这变中看到了骄人的成效和美好的未来!

伫立江岸,远眺浦东陆家嘴的高楼大厦,近观周边面目一新的外马路,心中不免满是欣喜,更充满无限希望,因为我见证了这半个世纪来外马路的变化,目睹了黄浦江两岸开发的成效,更看到了南外滩的明天!相信,若干年后再访外马路,我们所见到的一定是一个更大的惊喜!

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